第925章 遍地都是NGO

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非洲其實一直都是西方、俄羅斯以及龍國、印度的鬥法地。

隻不過四方的態度截然不同：

西方想的是從這裡吸血——你們最好永遠這個樣子，去挖礦吃香蕉就行；印度是想通過這裡擴大影響力實現‘大國夢’；俄羅斯是想在這裡賺錢；而龍國則是有錢大家賺。

人們是喜歡吃獨食的人呢還是喜歡一起發財的人呢？

如果蕭鵬真的是自己吃獨食現在身邊會有那麼多人？

國家也是同樣的道理。

肯尼亞這個國家原來屬於‘德屬東非’受德國相當嚴重，後來變成英國殖民地，所以深受西方影響，現在仍然是‘英聯邦’成員國。西方人自然不想看到他們跟龍國走得近。

但是親近龍國屬於沒辦法的事情：非洲三分之一的國家都是英聯邦成員，其中大部分的最大貿易國都是龍國而不是英國。

盧旺達那邊軍隊口號都是漢語了，他倒也是英聯邦國家，可是英國對他有辦法？

肯尼亞倒是屬於英聯邦，可是從英國每年進口的商品隻占了1.68%，現在歐洲所有國家和肯尼亞這個國家的貿易往來逐年下降，從當年的40%已經降到了8%左右，這裡再也不是歐洲商品的傾銷地。

不過這個情況在公知嘴裡則是另外一個樣子。

蕭鵬曾經看過一篇文章，叫做《德國和肯尼亞的合作有多深？這裡有七個你不知道的事實！》

裡麵說德國是肯尼亞最大的歐洲貿易夥伴；是肯尼亞最大的雙邊援助國；是肯尼亞最大的教育合作夥伴；是肯尼亞最大的文化合作夥伴；是最大的旅遊合作夥伴；是最大的體育合作夥伴；是最大的環境合作夥伴。

當時看到這篇文章的時候蕭鵬驚為天人：真的就是‘開局一張圖，劇情全靠編’。

德國是肯尼亞最大的歐洲貿易夥伴？你把荷蘭放到哪裡去？你把英國放到哪裡去？德國在這裡的貿易額占比隻有1%多點兒，這都能吹成第一？

如果問西方人現在最恨龍國在肯尼亞搞的什麼？

蒙內鐵路！

從這條鐵路項目剛定下來還沒投入建設的時候，西方就在大肆詆毀這條鐵路。

最常見的說法就是：‘債務危機’。

說這是肯尼亞欠龍國的錢是這個國家有史以來最大的一筆債務。

結果當時肯尼亞總理奧廷對他們的這些話就倆詞：流氓，閉嘴！

魯托倒是標準的親西方的，剛開始政策也確實偏向西方，當時也對龍國貸款不滿還威脅重新談判鐵路貸款，甚至還想要停止其他建設項目，但是現在呢？

肯尼亞人自己就不滿他的做法，他想要在這個位置上坐得穩？還得跟著龍國混！

你看他現在還敢喊反對龍國嗎？

至於蒙內鐵路幾萬肯尼亞鐵路職工，你和龍國鬨翻那不是砸他們飯碗嗎！

就算傻子也能看出來這條鐵路給肯尼亞發展帶來的好處是擺在明處的！現在整個肯尼亞經濟發展都圍繞著蒙內鐵路在進行！

在有這條鐵路之前，想要從蒙巴薩去內羅畢有三種辦法：第一是120年前的英國窄軌鐵路，跑一次要16個小時；第二是大巴車，12個小時；第三就是飛機，雖然隻需要一小時，但是需要先令（約二百多美刀），老百姓壓根承受不起！

現在有了這條鐵路，四個半小時全程，中間還有三十三個停靠站，而全程車票價格隻有900先令，當於在內羅畢吃頓午餐。不管是貨物流通還是人員流通都有了質的進步，這不利於發展才怪！

甚至前兩年還專門誕生了車票黃牛黨加價售票，這就可以看出這條鐵路對那裡到底有多關鍵。

現在是互聯網時代，就算是非洲國家裡，那些大城市也是屬於民智已開，現在不好忽悠了。

什麼‘債務危機’？非洲最大的債務危機是來自於西方國家！

既然炒作債務危機不成功那就換一條路子——現在西方主要抨擊蒙內鐵路的辦法是：不利於動物保護！

有一篇‘南方係’公知文章說出過一個很有意思的觀點：龍國的鐵路除了給肯尼亞帶來‘速度、債務和富麗堂皇的火車站，造成的野生動物困局值得國內讀者關注’，在文章裡宣稱：自從蒙內鐵路建立後，已經撞死了十八頭大象。

WTF？

十八頭大象？

這就是這些公知厲害的地方，說的是有零有整說的有鼻子有眼。

問題是還真的有不少人捧場這個說法……

智商真的是個好東西！

大象唉！非洲象啊！一頭十噸的大玩意！

火車撞上去之後不脫軌？

撞死十八頭非洲象那不就意味著至少發生過十八次事故？那這火車還運營個屁啊！

誰敢坐！

龍國在設計這條鐵路的時候設計了N多供野生動物通行的鐵路橋，還有高路堤和防護網來保護鐵路，怕的就是野生動物撞鐵路的事情！

在肯尼亞誰反對這條鐵路？

NGO。

肯尼亞有大量的西方NGO，這裡至少有一萬多個‘NGO’，絕大多數都說是‘保護野生動物’，也有什麼‘保護婦女兒童’、‘關愛女性健康’、‘保護人權’、‘醫療救助’、‘宗教自由’之類的。

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