第1194章 要和我們比速度？

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有時候不得不佩服龍國老一輩領導人的戰略眼光。

早在1955年的時候，那時候大多數非洲國家壓根就沒有獨立，而從那時候龍國就和非洲青年組織有了深厚聯係。

當時在一場亞非青年會議後，龍國主動邀請了十個非洲國家共計二十名青年學生組成的代表團到龍國訪問留學。

而就這麼一位留學生一年的生活費大概是當年龍國工人的四倍！

這個數字說實話真的不少。

但是當時的領導人這麼說的：“如果一百個學生中有一半學生回國是真正鬨革命的，那就會對非洲和拉美的革命事業產生積極影響。”

這是大局觀，不是算小賬。

而事實證明老一輩兒的領導人這麼做是完全正確的。

當年那些革命青年回國後，很多人都像努喬馬那樣投身革命，相當一部分人成為了總統、副總統、部長、司令等位高權重的大人物。也就因為如此，龍國才能獲得非洲代表的支持重返聯合國躋身五常行列。

這是花錢能買來的？

每次談到這個問題，總有一些人說：當年非洲那也是龍國重返聯合國投反對票最多的國家，瞧瞧歐洲之類的都投了讚同票。

這個說法其實擺明了就是誤導輿論。

當年非洲確實有很多非洲國家投了反對票是不假，但是那是什麼年代？他們很多國家雖然說已經獨立，其實還被西方牢牢掌控在手裡。

西方國家的一貫做事風格是什麼？道德高地我要占，壞事我也要做。

他們是同意了，但是他們控製的國家清一色投反對票。

最簡單的例子就是法國，他們倒是投了讚成票，可是西非的前法國殖民地國家清一色的投了反對票，這裡麵沒有他們做文章這可能嗎？

還有很多人吐槽龍國援助非洲基建。

這是交換啊！

龍國需要非洲的資源，什麼石油、銅礦、鐵礦、鋁土、金礦、鈾礦……我是全都要！

為了把這些東西開采出去，我們願意幫非洲國家修橋鋪路建水電站和港口，這些基建建好了非洲才可以進行工業化發展，而他們還不用花太多錢隻要拿能源礦產還貸就行。

龍國拿到了資源，非洲國家有了發展前景，這不是雙贏而且可持續發展道路嗎？

光看到了援非基建看不到獲利？

這不是‘拋開事實不談’又是什麼！

真的沒有非洲資源！龍國會失去多少工作崗位多少人下崗？

而且想要達成這個事情真的很難，其中最重要的就是非洲政府的態度。

像這樣的合作最大的特點就是周期很長，非洲想要靠原材料償還基建貸款都是十幾年甚至二三十年的那種。

如果中間這個過程被打斷可能前功儘棄，直接違約可能不太敢，但是如果揪住類似於環保啊、工人權益啊、稅收啊之類的事情天天折騰？

能讓龍國公司吃不了兜著走！

對這個事情，馬斯克是最有發言權的。

特斯拉的崛起就是靠龍國。

2017年的時候，特斯拉的概念車Model 3正式量產，結束了特斯拉瘋狂不能燒錢的時代，但是從2017年到2019年這兩年間，特斯拉一直都是雷聲大雨點兒小。

為什麼這樣子？

產能不行，利潤就上不去。

有人說這樣少賺點兒慢慢來，產能總能上去的。

但是不要忘記，特斯拉原來燒錢太多負債太多，他們的債務利息每天都是一個天文數字，他們的利潤壓根就不能覆蓋利息所以持續失血。

那段時間堪稱人類經濟史上的一大奇觀：一方麵是特斯拉的汽車供不應求，但是同時特斯拉資金鏈瀕臨崩潰，隨時可能破產。

其實要解決這個問題很簡單：提升產能就行。

隻要提高產能他們就能擴大利潤，而利潤足夠自然也就可以支付高昂的利息進行合理化運營。

但是他就是做不到！

他在漂亮國的工廠先不說規模之類的，就說三天兩頭的工人罷工他就扛不住。

於是2018年的時候，馬斯克實在扛不住經濟壓力來來到龍國，隻用了三個月時間就和魔都談妥合作，後者不但給特斯拉提供了巨大的土地興建工廠，還給了當時急缺資金的特斯拉提供了185億低息貸款。

而且土地價格真的便宜，隻有市價的一折左右。

有人說這個協議魔都太吃虧，可是事實上呢？

當時協議中有一條：從2023年起，每年特斯拉如果繳納稅收低於22.3億人民幣他們就要歸還土地！

當時的馬斯克可是親眼見證了什麼叫‘龍國速度’！

18年十月雙方簽署的協議，到了十二月土地平整工作完畢施工單位全部入場，次年一月開工，十一月工廠建成的同時所有設備全部安裝到位，調試一個月後整座工廠瘋狂運轉！

整個工廠從簽署到工廠建成隻用了一年，其中施工期隻用了十個月！

而馬斯克當年規劃的工期是多少？

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