第669章 年 2 月：推力曲線的密鑰波動

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卷首語

【畫麵：1972 年 2 月的導彈發動機測試中心，37 位二進製密鑰在屏幕上隨推力曲線流動，每 19 秒更新一次的密鑰序列與 37 噸推力值形成垂直映射，0.98 噸的波動閾值線與密鑰重置信號完全重合。推力曲線與密鑰更新曲線的重疊區域達 92%，0.98 毫米的齒輪模數顯微圖與波動閾值線形成 1:1000 比例投影。數據流動畫顯示：37 位密鑰 = 37 噸推力 ×1 位 / 噸基準，19 秒更新 = 1961 年參數周期 ×1:1 複刻，0.98 噸閾值 = 1961 年齒輪模數 ×1000 倍擴展，92% 吻合度 = 曆史參數匹配率 ×1:1 映射，誤差均≤0.1。字幕浮現：當 37 噸的推力波動轉化為每秒跳動的二進製密鑰，92% 的曲線吻合不是技術巧合，是動力參數向加密係統的能量傳導。】

【鏡頭：陳恒的手指在推力參數麵板上按出 “37”，0.98 毫米的指尖力度在按鍵上留下均勻壓痕，與 1961 年齒輪模數標準完全吻合。測試屏左側顯示實時推力值 “37.2 噸”，右側對應密鑰序列第 19 位跳動，波動計數器穩定在 “0.02 噸”，與閾值線 “0.98 噸” 形成安全間距。】

1972 年 2 月 7 日清晨，導彈發動機測試中心的高壓管道發出低沉轟鳴，陳恒站在推力數據加密測試屏前，掌心的冷汗在文件夾邊緣洇出淺痕。屏幕上的 37 噸推力曲線出現 ±0.7 噸波動，傳統固定密鑰係統的解密錯誤率升至 3.7%，這個數據讓他從鐵皮櫃取出 1961 年的齒輪模數檔案，泛黃紙頁上 “0.98 毫米公差 ±0.01” 的標注旁，1968 年添加的 “動態參數適配” 批注被晨光照亮，檔案第 37 頁的推力參數對照表邊緣已磨出毛邊。

“第 19 次推力波動測試，密鑰更新延遲 0.37 秒。” 技術員小李的聲音帶著緊繃感，連續三天的極限測試讓他聲帶沙啞，測試報告上的推力 - 密鑰對應圖譜與 1971 年方案相比，吻合度從 83% 提升至 92%。陳恒用鉛筆在 37 噸基準線劃出橫線，筆尖 0.98 毫米的粗細在紙頁上留下均勻痕跡，“發動機推力就像齒輪轉速，波動是常態，密鑰必須像齒合精度一樣實時跟進。” 他在工作手冊上寫下公式：密鑰位序 = 推力值 ×1 位 / 噸 + 溫度補償值，每 19 秒刷新一次補償參數。

技術組的方案論證會在 9 時召開，黑板上的推力波動頻譜圖被紅筆標出 3 個高頻區間，37 位密鑰的分配方案逐漸清晰。“1971 年用靜態參數加密，現在必須讓密鑰跟著推力跳。” 老工程師周工指著曲線重疊區域，“37 噸對應 37 位，波動超 0.98 噸就重置，這個閾值正好是齒輪模數的 1000 倍，有曆史依據。” 陳恒在黑板補充：“每 19 秒更新參考 1961 年齒輪傳動周期，這樣新舊技術能形成閉環。” 測試中發現低溫環境下推力讀數偏低 0.37 噸，他立即啟用 1970 年的溫度補償算法，將修正係數設為 0.98%，與齒輪精度標準一致。

2 月 12 日的全推力測試進入關鍵階段，陳恒帶領團隊輪班記錄 37 位密鑰的更新規律。當發動機推力升至 37.9 噸，超出 0.98 噸閾值的瞬間，係統在 0.98 秒內完成密鑰重置，小李在旁標注：“第 37 次重置響應時間 0.02 秒誤差，37 位密鑰與推力值完全對應！” 高溫測試中推力波動幅度增至 ±0.8 噸，接近閾值線，陳恒調整密鑰更新頻率至每 19 秒加密校驗一次，穩定性顯著提升，老工程師周工看著曲線感慨：“1965 年靠人工記錄推力，現在密鑰自動跟著波動走，0.98 的精度底線守住了十年。”

測試進行到第 72 小時，模擬高原低壓環境，推力值降至 36.1 噸，37 位密鑰的第 19 位出現異常跳變。陳恒迅速啟用雙參數備份係統，這個設計源自 1971 年的三重密鑰防禦邏輯，係統在 1.9 秒內恢複正常，小李檢查日誌時發現：“海拔每升高 1000 米，推力下降 0.37 噸，密鑰補償值正好同步增加 0.37 位！” 這個發現讓陳恒在參數表上標注：“環境 - 推力 - 密鑰形成三角校驗，誤差≤0.1 位。”

2 月 17 日的驗收測試覆蓋全工況，37 位密鑰在高低溫、不同海拔環境下均保持穩定。陳恒檢查吻合度數據時發現，推力曲線與密鑰更新曲線的重疊區域穩定在 92%，其中 37±0.5 噸區間的吻合度達 98%。周工翻出 1961 年的齒輪傳動測試報告，0.98 毫米的齒距誤差與本次 0.98 噸的推力閾值形成 1:1000 比例對應，19 秒的更新周期與當年齒輪轉速周期完全一致。

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