第898章 攻堅收尾

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卷首語

1971 年 7 月 28 日 8 時 19 分，北京某綜合測試車間的晨光裡，一台剛完成最終組裝的密碼箱靜靜放在測試台上，箱體的 1.2 毫米 5052 合金鋼板泛著柔和的金屬光澤，側麵的褶皺設計在光線下清晰可見。老周（機械負責人）戴著白色手套，正用卡尺測量箱體接縫，0.07 毫米的間隙剛好達標；小張（電子工程師）蹲在加密模塊旁，手裡攥著密鑰設置手冊，指尖在 “9 步操作” 的流程上反複劃過；小王（測試員）站在彈簧秤前，秤上 “3.67kg” 的數字穩定跳動，比 3.7kg 的目標輕了 0.03kg；老宋（項目協調人）手裡的《整機初檢清單》已勾完 “部件組裝”“重量校準” 兩項，僅剩 “核心指標測試”“問題排查” 最後兩欄，筆杆在指間微微轉動。

“今天是攻堅收尾的關鍵一天 —— 指標過了，就能進入 8 月的最終驗收；過不了，之前的努力都可能白費。” 老宋的聲音打破車間的安靜，他指了指旁邊的防撬測試台，“先測機械防撬，73 小時是底線，少一分鐘都不行。” 老周點點頭，將密碼箱固定在測試台上，小王立即按下計時器；小張則拿起密鑰卡，準備模擬外交人員操作，一場圍繞 “整機性能閉環” 的初檢與整改，在工具調試聲與數據記錄聲中開始了。

一、最終組裝的精準落地：減重方案後的 “細節把控”（1971 年 7 月 25 日 - 27 日）

1971 年 7 月 25 日起，團隊基於第九集的減重方案，開展整機最終組裝 —— 核心是將 “1.2 毫米合金箱體 + 無加強筋 + 6 顆螺絲” 的調整落地，同時確保部件對接精準，避免因減重導致安裝偏差。組裝過程中，團隊經曆 “部件適配調整→重量動態控製→聯動測試預演”，每一步都透著 “收尾必精” 的謹慎，老周的心理從 “減重方案的踏實” 轉為 “最終組裝的緊繃”，為 7 月 28 日的初檢築牢基礎。

減重後部件的 “適配調整”。團隊對關鍵部件做適配微調，確保與新箱體兼容：①機械密碼鎖：因箱體變薄 0.3 毫米，老周在鎖體底部加 0.07 毫米厚的銅墊片，使齒輪聯動時與箱體夾層間隙保持 0.19 毫米（避免摩擦卡頓），測試聯動 19 次，無任何卡滯；②化學自毀裝置：新箱體夾層空間增加 0.19cm3，老李（化學專家）調整觸發撞針位置，確保與機械鎖觸點間距 1.9 毫米（之前 1 毫米，避免誤觸），壓力觸發閾值仍穩定在 19kg；③加密模塊：新箱體側壁散熱間隙擴大 0.07 厘米，小張調整模塊安裝角度，使散熱孔完全正對通風槽，連續通電 19 小時，模塊溫度穩定在 37℃（≤40℃，達標）。“減重不是簡單換個箱體，每個部件都要跟著調，不然裝上去也用不了。” 老周用塞尺複測機械鎖間隙，0.18 毫米（達標），小王補充：“我們還測了部件的‘振動適配’—— 組裝後放在震動台（19Hz，0.37mm 振幅），19 分鐘後無部件移位，比老箱體的穩定性還好。”

組裝過程的 “重量動態控製”。小王全程跟蹤組裝重量，避免因小部件疊加超重：①基礎部件：機械鎖 1.2kg + 自毀裝置 0.37kg + 加密模塊 0.97kg=2.54kg（固定不變）；②新箱體：0.87kg（實測 0.867kg，誤差 0.003kg，達標）；③附加部件：6 顆箱體螺絲（0.042kg）+ 機械鎖 4 顆螺絲（0.028kg）+ 自毀裝置 2 顆螺絲（0.014kg）+ 加密模塊 3 顆螺絲（0.021kg）+ 絕緣膠帶（0.01kg）=0.115kg；④動態核算：每裝完一個部件，小王立即稱重，如裝完箱體後總重 2.54+0.867+0.042=3.449kg，裝完加密模塊後 3.449+0.97+0.021=4.44kg（未算機械鎖螺絲），最終組裝完成後總重 3.67kg，與測算一致。“之前吃過‘小部件超重’的虧，這次每顆螺絲、每段膠帶都算進去，絕不能再出偏差。” 小王在《重量跟蹤表》上逐行簽字，老周湊過來看：“3.67kg，比目標輕 0.03kg，留了點冗餘，就算後麵加個小標簽也不怕。”

組裝後的 “聯動預演”。團隊做 19 次整機聯動預演，確保部件協同正常：①機械 - 電子聯動：輸入正確密碼，機械鎖觸點閉合，加密模塊 0.17 秒通電，無延遲；②自毀裝置聯動：模擬 20kg 壓力觸發，膠囊 0.17 秒破裂，氰化物濃度 0.37mg/m3（達標），機械鎖同步鎖死；③低溫預演：在 - 17℃環境放置 19 分鐘，取出後立即操作，齒輪轉動阻力 4.3N?m（增加 16.2%≤19%，達標）。“預演沒問題，就等明天的正式初檢了。” 小張關掉加密模塊電源，老宋補充：“今晚把測試設備再校準一遍，防撬台、低溫箱、濃度儀，一個都不能漏。”

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